眾所周知，壓入式貨架呈現(xiàn)一定的坡度，大概在3°左右，這一構(gòu)造特性和重力式貨架、流利式貨架有點(diǎn)像，他們的工作原理也有一點(diǎn)類似，都是利用貨架的坡度來(lái)使用貨物的重力，以達(dá)到貨物的出入庫(kù)，但是在具體的一些細(xì)節(jié)上面和使用的材料上面有很大的不同。那么，由托盤(pán)式貨架演變而來(lái)的壓入式貨架的特點(diǎn)有哪些呢？

首先，壓入式貨架在組件上就別有一番特色，是由托盤(pán)小車，也叫物流臺(tái)車結(jié)構(gòu)件組成，托盤(pán)車具有可流動(dòng)特性，貨物被規(guī)定于貨架的一端進(jìn)出，并遵循先進(jìn)后出順序。
其次，儲(chǔ)運(yùn)貨物時(shí)叉車只位于貨架通道水平較低的一端作業(yè)，無(wú)需進(jìn)入貨架貨物存儲(chǔ)通道。這種作業(yè)方式減輕了對(duì)叉車師傅的技能要求，也提高了安全度。
最后，次貨架通常用于存儲(chǔ)場(chǎng)地極其有限，但必須增加存儲(chǔ)容量或?qū)ω浳锏臅r(shí)間要求、對(duì)貨物的揀選要求不高的場(chǎng)合使用。這也是壓入式貨架使用受限的地方。

壓入式貨架具有存儲(chǔ)密度高，儲(chǔ)運(yùn)速度快的典型特征，雖然貨架在制造的過(guò)程中要求比較嚴(yán)格，精度要求比較高，造價(jià)相對(duì)也較高，但是依然被廣泛使用，在使用過(guò)程中，逐漸出現(xiàn)了多種叫法，類似于：后推式貨架、小車式貨架、推入式貨架。

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