蘇州貨架采編：今天金融界信息技術的頭條就是“首期投資千億 阿里牽頭籌建智能物流網”，這是繼馬云宣布2013年5月10起辭任阿里巴巴集團CEO之后的又一大舉措。阿里日前與一眾行業領軍企業、資本及金融機構商定，聯手建立一張能支撐日均300億元（年度約10萬億元）網絡零售額、讓全國任何一個地區都能做到24小時內送貨必達的智能物流骨干網絡。

據知情人士透露，參與企業包括阿里、銀泰、復星、富春、四通一達、順豐，以及相關資本市場的領軍機構、銀行和金融機構。目前該計劃已啟動公司設立以及各核心關鍵網絡節點的選址工作，并已和多個省份展開接觸和交流。首期投資額1000億元，項目由阿里巴巴集團牽頭，馬云擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。

據參會人士透露：該計劃被命名為“中國智能物流骨干網（China Smart Logistic Network，簡稱CSN）”，內部被稱為“地網”。阿里方面表示，啟動智能物流骨干網的建設，并不意味著阿里巴巴進軍物流快遞行業，物流網絡也并不是傳統意義上的物流基地。

中國的物博現在是不敢說，但是地大確實是有目共睹的，雖然隨著發展，中國的物流已經深入各個城市，但是許多城鎮還不是很便利，由于各大支點的分散，管理更是很不方便，物流行業最重要的就是服務質量，及時性和準確性直接影響到管理的質量，該智能物流網的建立彌補了物流的一大短板，為智能管理提供了有利依據。當然這是一次長期投資，短期內恐怕是難以看見回報，而且還需要各個行業的協同合作。

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