蘇州貨架獲悉：現(xiàn)代物流設施發(fā)展迅猛,是未來倉儲進化方向。現(xiàn)代倉儲設施憑借管理規(guī)范,效率較高優(yōu)勢迅速發(fā)展,美國現(xiàn)已達到2億平方米存量。在全美經濟不景氣背景下,倉儲業(yè)是少有實現(xiàn)增長行業(yè)之一,15年新創(chuàng)32萬就業(yè)崗位,證明行業(yè)仍處發(fā)展期,充滿想象空間。

現(xiàn)代倉儲物流設施是倉儲物流發(fā)展標尺,構成現(xiàn)代物流重要部分。倉儲是物流過程重要環(huán)節(jié),倉儲物流設施是倉儲環(huán)節(jié)中囊括配送中心、物流園區(qū)、物流中心、物流基地等在內的基礎設施建設部分。倉儲物流設施分為現(xiàn)代、中端和低端三類,現(xiàn)代倉儲設施即為通常意義上的A類倉,代表倉儲物流設施較高水平。

我國現(xiàn)代倉儲物流設施發(fā)展向好,格局已逐漸形成。倉儲物流設施行業(yè)景氣度持續(xù)提升,空置率逐漸降低。伴隨工業(yè)用地供給緊縮,資源稀缺優(yōu)勢進一步凸顯。作為倉儲物流設施中高端產品,A類倉需求受益于互聯(lián)網(wǎng)、電商和第三方物流發(fā)展而不斷提振。行業(yè)供需格局逐漸形成,需求結構發(fā)生改變,現(xiàn)以內資需求為主,供給端現(xiàn)主要由以普洛斯為代表外資企業(yè)為主導,但內資企業(yè)大多掌握稀缺性土地資源,預計行業(yè)地位會持續(xù)提升。

現(xiàn)代物流設施發(fā)展仍落后,潛力巨大。目前我國人均倉儲面積為0.52平方米,是美國水平十四分之一。市場總供給量為6.8億平方米,其中6%是現(xiàn)代化物流設施,約為0.43億平方米,物流設施水平與發(fā)達國家差距較大。未來伴隨電商發(fā)展,居民消費水平提升和城鎮(zhèn)化推行,對倉儲物流設施要求會不斷提高,中低端設施轉型升級是趨勢,現(xiàn)代設施空間廣闊。同時,政策紅利釋放和資本加碼將進一步推動現(xiàn)代倉儲物流設施發(fā)展。

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